我国的再制造产业发展至今已经**年有余。截至**， 我国在实践的基础上探索形成了具有“以高新技术为支撑、产学研相结合、既循环又经济的自主创新的中国特色再制造模式”。中国特色再制造模式注重基础研究与工程实践结合，创新发展了中国特色的再制造关键技术， 构建了废旧产品的再制造质量控制体系，保证了再制造产品性能质量和可靠性；注重企业需求与学科建设融合，提升企业与实验室核心竞争力；注重社会效益与经济效益兼顾， 促进国家循环经济建设。

　　据产业调研网发布的2023-2029年中国再制造行业现状研究分析及发展趋势预测报告显示，截至**国内再制造企业的模式可以分为“生产厂商服务型（整车厂商和零部件厂商）、维修企业升级型、销售企业延伸型、制造基地链条型”四类。其中，生产厂商服务型企业（整车厂商和零部件厂商）主要包括：上海大众联合发展有限公司、奇瑞汽车有限公司、安徽江淮汽车集团有限公司、东风鸿泰控股有限公司、东风康明斯发动机有限公司、济南复强动力有限公司、潍柴动力有限公司、广西玉柴机器股份有限公司。维修企业升级型企业主要包括：广州花都全球自动变速箱有限公司、解放军工厂、浙江万里扬变速器有限公司、广州跨越汽车零部件工贸有限公司。销售企业延伸型企业主要包括：武汉千里马工程机械再制造有限公司。制造基地链条型企业主要包括：湖南浏阳再制造工业园。

　　今后，我国制定的循环经济促进法中明确提出要发展再制造产业以促进循环经济向产业化、集群化方向发展。从国内外制造及再制造产业的发展历程看，“技术产业化” 是***个普遍的发展模式，我国的再制造产业在这一环节上采取的是企业试点模式，其总体上是分散化运作， 产业集群能力明显不足。鉴于再制造产业有其独特的技术和相应的政策法规环境，需要加强和完善，因此，建设再制造产业基地或园区就成了再制造产业发展的***个重要模式。这一模式总体遵从“技术产业化、产业集聚化、集聚规模化、规模园区化、园区科学化”的建设理念，既可以有效地弥补截至**再制造产业企业试点模式的不足，也可以带动多支点产业的发展。

　　再制造产业发展存在如下问题：1、对再制造认识高度不够， 观念尚未普及：再制造作为制造产品报废阶段高技术回收处理的新理念，在我国还没有被人们广泛认识，再制造企业和消费者对再制造发展的世界背景认识不清，缺乏大局观和危机意识。2、发展思路尚待清晰，缺乏创新和规范管理：再制造是对维修的创新发展， 是在先进制造、维修服务体系中交叉、融合、优化出来的新兴产业领域，对企业的创新和规范管理要求很高。3、存在政策障碍，政府支持不足：长期以来，由于我国的产业结构对再制造没有***个明确的定位、需求和发展态度，致使各部门在制定产业结构发展规划时，没有考虑制造业可持续发展对再制造业的需求，有些政策和法规从各个方面对再制造的发展客观上设置了障碍。4、部分关键技术需要攻关和推广，相关设备尚未实现产业化生产：截至**大部分再制造试点企业主要采用换件法和尺寸修理法进行再制造，导致再制造后产品非标件多，用户认可程度低，加工成本高，旧件再制造率低。

　　《2023-2029年中国再制造行业现状研究分析及发展趋势预测报告》对再制造市场的分析由大入小，从宏观到微观，以数据为基础，深入的分析了再制造行业在市场中的定位、再制造行业发展现状、再制造市场动态、再制造重点企业经营状况、再制造相关政策以及再制造产业链影响等。

　　《2023-2029年中国再制造行业现状研究分析及发展趋势预测报告》还向投资人全面的呈现了各大再制造公司和再制造行业相关项目现状、再制造未来发展潜力，再制造投资进入机会、再制造风险控制、以及应对风险对策等。

　　2022-2028 China Remanufacturing Industry Status Research Analysis and Development Trend Forecast Report

　　2022-2028 Nian ZhongGuo Zai Zhi Zao HangYe XianZhuang YanJiu FenXi Ji FaZhan QuShi YuCe BaoGao