是指电镀生产排出的废水或废液的处理,电镀工厂排出的废水和废液中含有大量金属离子如:铬、镐、镍,含氰,含酸,含碱,一般常含有有机添加剂。
电镀工艺总共分为三个阶段,分别为镀前表面预处理、电镀及镀后镀层的装饰。三个阶段根据镀种(即镀层金属种类)及工艺不同,均能产生大量生产废水。
电镀污水的组成很复杂,处理方法也很多,最普遍采用的方法有:物理法,化学法、生物法及物理化学法。其中以化学法为主的处理技术具有成本低、技术较成熟等特点,一般其他处理方予以适当的辅助。
据统计,在中国,大约有41%的电镀厂采用化学法处理电镀污水;在日本,化学法占全国治理总数的85%左右。此方法具有操作简单可靠、投资少、能承受大水量和高浓度负荷、效果稳定等优点,适合各类型电镀企业的污水治理,但是,同时存在着电镀污泥二次污染问题,企业一般委托有资质的单位进行处置。
随着电镀工业的快速发展和环保要求的日益提高,目前,电镀污水处理设备已开始进入清洁生产工艺,总量控制和循环经济整合阶段。
城镇电镀污水处理设备开发推动了环保产业发展,到2020年城市电镀污水处理设备率将不低于90%,我国电镀污水处理设备市场空间广阔。此外,国家政策鼓励利用再生水政策,也将对污水深度处理业务提供广阔的市场空间。我国污水处理建设的严峻形势,县城和建制镇污水处理率较低的现状,也为污水处理市场建设、运营均带来了巨大的投资空间。
电镀行业是制造业的基础工艺之一,电镀行业是现代工业体系中不可缺少的组成部分,从小到一个螺丝钉,大到汽车、飞机、船舶等都离不开电镀。由于化学加工所特有的技术经济优势,不仅很难被取消或取代,而且在电子、钢铁等领域还不断有新的突破。
汽车作为交通运输工具在社会经济活动中正在发挥越来越大的作用,汽车作为一种高档耐用商品正走进千家万户成为日常生活中不可或缺的工具。作为给汽车提高防护装饰性能及提供特殊功能的汽车零件电镀技术也必然会随着汽车工业的发展而急速地发展,而且表现出如下的倾向:高耐蚀性、功能性电镀技术在汽车零件电镀上应用;更加环保的电镀技术在汽车零件电镀上应用;汽车零件的电镀正在走向社会化、国际化。
汽车配件生产过程中会排出大量的废水。废水主要包含的污染物有:矿物油污、锰、铁、锌离子;PO³¯、SO4²¯等物质,这些污染物严重危害了水体环境,必须进行环境治理。前瞻产业研究院统计了一些汽车零部件制造企业电镀生产线与电镀污水处理规模的对应情况,可见电镀生产规模越大,对应的电镀污水处理系统的容量越大,据国家统计局数据显示,截至2018年,我国汽车零部件企业超过10万家,对电镀的需求极大,因此对电镀污水处理系统的需求也非常大,尤其是近年来随着《电镀污染物排放标准》(GB21900-2008)执行严格性的加强,不少汽车零部件企业开始上线电镀污水处理技改项目以应付部门检查,对电镀污水处理系统的需求更加强盛。
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近日,生态环境部正式公布《电镀污染防治可行技术指南》(HJ1306-2023),该标准自2023年11月1日起实施。本标准提出了电镀废水、废气、固体废物和噪声污染防治可行技术。本标准为首次发布。本标准可作为电镀企业、电镀生产设施和电镀污水集中处理设施等建设项目环境影响评价、国家污染物排放标准制修订
12月8日,泉州水务集团权属企业海丝节水公司与福建城建设计研究院有限公司联合体中标“福建省漳州市漳浦县赤湖工业园五金园区污水处理厂项目(BOT)”项目,中标价14.95元/m。项目占地面积51.3亩,远期规模1.5万m/d,一期规模0.6万m/d,预算总投资1.618亿元,特许经营期30年(含建设期)。漳浦县赤湖工
生态环境部部长信箱近日就关于排入园区电镀污水厂执行什么标准咨询予以回复。详情如下:来信:电镀园区配套建设有厂房及电镀污水处理厂,一企业进驻电镀园区租赁厂房进行电镀生产。电镀废水排出企业租赁的生产车间进入园区电镀污水处理厂前是否要执行《电镀污染物排放标准》(GB21900-2008)表2或3的车
电镀工业在经历了粗放型快速发展后,电镀工业开始追求质量与往绿色环保方向发展,目前已经进入清洁生产阶段。在污水处理方面,国家也多次出台政策规范电镀工业的污水排放问题。为降低交“绿色环保智慧税”,电镀企业纷纷研发新的技术促进污水有效处理,新兴处理方式营运而生。电镀工业进入清洁生产阶段
摘要:电镀生产过程中产生大量的有毒物质存在于工业废水中,对环境造成污染,需要采取科学有效的处理工艺来降低污染。本文主要对电镀污水的处理工艺进行分析和研究,以期提高污水处理的效果。关键词:电镀污水处理;方法;工艺引言由于世界经济的繁荣和不断发展,科学技术日新月异,推动扩大了电镀行业
1、电镀工艺三大阶段均能产生大量废水电镀污水是指电镀生产排出的废水或废液的处理,电镀工厂排出的废水和废液中含有大量金属离子如:铬、镐、镍,含氰,含酸,含碱,一般常含有有机添加剂。电镀工艺总共分为三个阶段,分别为镀前表面预处理、电镀及镀后镀层的装饰。三个阶段根据镀种(即镀层金属种类)
电镀废水可以采用很多方法进行处理,包括化学法、离子交换法、活性炭法、电解法、生物法、蒸发浓缩法、反渗透法、电渗析法等。在我国,电镀废水主要采用化学法进行处理,对于某些难处理的金属离子,还会使用一些硫化剂来使其沉淀。在对电镀污水进行处理时,电镀污水中的重金属元素会转移到污泥中。虽然
电镀是在工件表面镀覆一层金属,以增强工件表面的耐腐蚀性和美观性,常用的镀层金属有镍、锌、铬、铜、银等,对镀层要求的处理效果不同,选用的金属也不同。电镀工艺应用广泛,涵盖了几乎所有的工业部门。由于要求的镀件功能各异,选用的电镀液、操作方法等不同,带人电镀废水中的污染物种类多样,使得
11日,中央环保督察组向广东交办第六批举报案件157件举报案件(电线件),其中重复投诉案件48件,实际交办案件109件(含重点案件11件)。按地市分:广州28件,东莞、湛江、清远各9件,深圳、佛山、揭阳各6件,梅州、惠州、肇庆各5件,汕尾4件,韶关、中山、江门各3件,汕头、阳江
在进行电镀锌作业的过程中,污水处理的问题时常困扰着企业主们,因此,电镀锌的污水处理成为了摆在镀锌企业的面前的一大难题。由于电镀锌作业后产生的化学物质能够污染水质,所以,一旦进行完镀锌作业后,污水一定要进行即时的排放,否则很容易会对水源造成一定的影响,甚至,还会导致水源无法正常应用
摘要:介绍了电镀生产工艺过程中产生废气污染物的种类以及末端减少污染物排放的基本途径,分析了各类污染物的常用净化处理方法与应用实例,供开展电镀工艺废气治理的人员交流探讨。引言电镀生产工艺过程中会产生种类多样的工艺废气,主要包括铬酸雾废气、含氰化物废气、含氟废气、硫酸雾废气、氯化氢废气
春节期间,原本是中国经济产能最低的时期,消耗的大多是年前的库存。而此次快速蔓延的新型冠状病毒,无疑成为让经济雪上加霜的“黑天鹅”。制造业就更不用说了,去年的贸易战已经让许多企业奄奄一息,如今疫情日益严峻,企业延迟复工,其中的损失,想必很多企业已经焦虑不已。如今,许多企业考虑的已经
1、电镀工艺三大阶段均能产生大量废水电镀污水是指电镀生产排出的废水或废液的处理,电镀工厂排出的废水和废液中含有大量金属离子如:铬、镐、镍,含氰,含酸,含碱,一般常含有有机添加剂。电镀工艺总共分为三个阶段,分别为镀前表面预处理、电镀及镀后镀层的装饰。三个阶段根据镀种(即镀层金属种类)
专业电镀项目各工序使用强酸、强碱、重金属电镀液、铬酸酐等,产生大量电镀废水、电镀废气、电镀槽液、电镀废渣等污染物,含镀镍、铬、铜等重金属。许多电镀用重金属或其化合物为致癌、致畸、致突变的剧毒物。重金属在环境中只能改变其形态或被转移、稀释、积累,无法降解或被去除。直接排入河流,将造
电镀行业是我国国民经济快速发展的重要驱动力之一,它涵盖航天飞行、国防建设、生活生产等方面。在电镀工艺的生产过程中,有大量废水产生,由于电镀的特殊性,废水中的重金属含量高、毒性大。选择操作简单、经济合理的处理方法是将电镀废水变废为宝、合理利用的首要条件。目前处理电镀废水的方法可以概
近日,生态环境部正式公布《电镀污染防治可行技术指南》(HJ1306-2023),该标准自2023年11月1日起实施。本标准提出了电镀废水、废气、固体废物和噪声污染防治可行技术。本标准为首次发布。本标准可作为电镀企业、电镀生产设施和电镀污水集中处理设施等建设项目环境影响评价、国家污染物排放标准制修订
继玉环福天宝项目之后,台州又一电镀废水集中处理项目建成--浙江头门港经济开发区电镀废水集中处理项目。该项目于2020年11月启动,2021年12月完成建设,将专业处理园区内9家电镀企业产生的工业废水。此前,浙江头门港经济开发区内的电镀企业重金属废水和含氰废水,由厂内污水处理站自行处理达标后,经
笔者近日在工作中发现,某电镀企业因污水站处于调试阶段,铜、镍、总铬、六价铬等不能稳定达标排放,故而擅自在车间废水排放口用蒸汽冷凝水稀释电镀废水。在“车间或生产设施废水排放口”设置监测点位目的是防止稀释排放。而此企业借以污水处理站调试为名,用蒸汽冷凝水稀释生产废水,是明显的违法行为
摘要:本文以某电镀企业场地搬迁为例,从样品采集、检测方法、调查结果等讨论了电镀企业场地污染调查,并提出了修复对策,为指导电镀企业场地污染调查及修复提供参考。关键词:场地污染调查;电镀企业;生态修复1样品采集及检测方法1.1目标场地某电镀企业位于城区附近的丘陵地带,主要以镀铬、镀锌、镀
电镀污水处理系统位于电镀污水处理行业的中游,是电镀污水处理行业的核心电镀污水是指电镀生产排出的废水或废液的处理,电镀工厂排出的废水和废液中含有大量金属离子如:铬、镐、镍,含氰,含酸,含碱,一般常含有有机添加剂。电镀污水处理系统是一种能有效处理城区的电镀污水的工业设备系统,一般由格
摘要:分析《电镀污染物排放标准》(GB21900–2008)后发现,其中多数控制限值严于发达国家,个别控制限值在技术上不可实现或超出检测极限。现有标准的部分指标不具备技术可行性和经济可行性,同时也不具备可执行。建议根据不同自然环境的背景值,修订排放标。
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